廣州：到2025年全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超100億元，等離子清洗機設(shè)備如何發(fā)展呢？
文章導(dǎo)讀：12月6日，廣州市發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》（下稱“方案”），提出了主要目標——到2025年，燃料電池汽車達到規(guī)?；茝V應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)補鏈強鏈，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。未來的等離子清洗機設(shè)備應(yīng)該如何發(fā)展布局呢？
12月6日，廣州市發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》（下稱“方案”），聚焦重點領(lǐng)域應(yīng)用、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施保障水平等三方面，提出了主要目標——到2025年，燃料電池汽車達到規(guī)模化推廣應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)補鏈強鏈，綜合實力居全國前列，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。未來的等離子清洗機設(shè)備應(yīng)該如何發(fā)展布局呢？
具體到燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，方案提出，到2025年，力爭全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車的技術(shù)升級和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。
具體到基礎(chǔ)設(shè)施保障上，方案提出，到2025年，形成市內(nèi)年產(chǎn)約3萬噸、市外年供應(yīng)1萬噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設(shè)審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應(yīng)用相匹配的車用供氫網(wǎng)絡(luò)。
方案還圍繞推動整車示范應(yīng)用、提升燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)和水平、構(gòu)建氫能保供體系、加大示范應(yīng)用獎補、提升安全運行服務(wù)保障能力、強化實施保障等多方面，提出了十六項舉措。
在推動整車示范應(yīng)用方面，方案明確，支持燃料電池汽車運營企業(yè)發(fā)展全生命周期打包租賃商業(yè)鏈條，圍繞用戶的車輛運行路線，配套建設(shè)加氫站，為用戶提供車輛租賃、維保、加氫等一體化運營服務(wù)解決方案。加大在市政等領(lǐng)域的政府集中采購力度，逐步提高燃料電池汽車占比。
在提升燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)和水平方面，方案將強化企業(yè)主體作用。發(fā)揮整車企業(yè)引領(lǐng)作用，支持廣汽集團、廣環(huán)廠、雄川氫能等企業(yè)加快研制燃料電池商用車、環(huán)衛(wèi)車、專用車及乘用車。支持燃料電池整車企業(yè)和云韜氫能等重點企業(yè)聯(lián)合各關(guān)鍵零部件企業(yè)形成創(chuàng)新聯(lián)合體，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
在構(gòu)建氫能保供體系方面，方案將提升多元供氫能力。推動廣石化、昆侖天然氣等發(fā)展工業(yè)副產(chǎn)氣提純氫和化石能源制氫，鼓勵廣鋼氣體、林德氣體、恒運集團等發(fā)展可再生能源制氫，支持粵華發(fā)電、廣州供電局、華潤電力等發(fā)展電解水制氫。以市場為導(dǎo)向，逐步形成工業(yè)副產(chǎn)氣提純制氫、可再生能源制氫、天然氣重整制氫、電解水制氫等多元氫氣供給能力。
方案還提出，有序推進加氫站建設(shè)。鼓勵利用現(xiàn)有加油站、加氣站，建設(shè)具備加氫功能的能源補給站。新建站以日加氫能力在1000kg以上規(guī)模的固定加氫站為主，并預(yù)留加氫能力擴展空間。
在獎補方面，方案將實施整車購置補貼，對關(guān)鍵零部件研制進行獎勵，并落實加氫站建設(shè)補貼。此外，方案提出，逐步降低城市車用氫氣終端銷售價格，對2023年底前加氫站終端銷售價格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的，按實際加氫量對加氫站給予財政補貼。
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具體到基礎(chǔ)設(shè)施保障上，方案提出，到2025年，形成市內(nèi)年產(chǎn)約3萬噸、市外年供應(yīng)1萬噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設(shè)審批、運營管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應(yīng)用相匹配的車用供氫網(wǎng)絡(luò)。
方案還圍繞推動整車示范應(yīng)用、提升燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)和水平、構(gòu)建氫能保供體系、加大示范應(yīng)用獎補、提升安全運行服務(wù)保障能力、強化實施保障等多方面，提出了十六項舉措。
在推動整車示范應(yīng)用方面，方案明確，支持燃料電池汽車運營企業(yè)發(fā)展全生命周期打包租賃商業(yè)鏈條，圍繞用戶的車輛運行路線，配套建設(shè)加氫站，為用戶提供車輛租賃、維保、加氫等一體化運營服務(wù)解決方案。加大在市政等領(lǐng)域的政府集中采購力度，逐步提高燃料電池汽車占比。
在構(gòu)建氫能保供體系方面，方案將提升多元供氫能力。推動廣石化、昆侖天然氣等發(fā)展工業(yè)副產(chǎn)氣提純氫和化石能源制氫，鼓勵廣鋼氣體、林德氣體、恒運集團等發(fā)展可再生能源制氫，支持粵華發(fā)電、廣州供電局、華潤電力等發(fā)展電解水制氫。以市場為導(dǎo)向，逐步形成工業(yè)副產(chǎn)氣提純制氫、可再生能源制氫、天然氣重整制氫、電解水制氫等多元氫氣供給能力。
方案還提出，有序推進加氫站建設(shè)。鼓勵利用現(xiàn)有加油站、加氣站，建設(shè)具備加氫功能的能源補給站。新建站以日加氫能力在1000kg以上規(guī)模的固定加氫站為主，并預(yù)留加氫能力擴展空間。
在獎補方面，方案將實施整車購置補貼，對關(guān)鍵零部件研制進行獎勵，并落實加氫站建設(shè)補貼。此外，方案提出，逐步降低城市車用氫氣終端銷售價格，對2023年底前加氫站終端銷售價格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的，按實際加氫量對加氫站給予財政補貼。
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