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自主汽車品牌沖高“天花板”在哪里?等離子清洗機能夠隨著汽車行業(yè)崛起嗎?

返回列表 來源:蓋世汽車 瀏覽: 發(fā)布日期:2022-11-22 09:32【
文章導(dǎo)讀:國產(chǎn)豪華車價格上限在哪?”,隨著產(chǎn)品力提升,新能源勢起,以及“國潮”消費觀念崛起,消費者對自主的包容度、接受度變高,自主已成功闖入“30萬以內(nèi)”終端市場,并向30萬+高端市場發(fā)起攻勢。等離子清洗機能夠隨著汽車行業(yè)崛起嗎?沖擊更加高端的等離子工藝以及技術(shù)嗎?
“國產(chǎn)豪華車價格上限在哪?”,這個話題在某平臺引發(fā)超4千網(wǎng)友投票。超六成的網(wǎng)友認(rèn)為,能接受的價格上限在30萬以內(nèi),50萬-100萬以內(nèi)的占比是25%。這樣的結(jié)果似乎在意料之中,又出于意料之外。
五年前,自主還在兢兢業(yè)業(yè)突破20萬元“這道坎”。如今,隨著產(chǎn)品力提升,新能源勢起,以及“國潮”消費觀念崛起,消費者對自主的包容度、接受度變高,自主已成功闖入“30萬以內(nèi)”終端市場,并向30萬+高端市場發(fā)起攻勢。甚至,部分品牌瞄向了“50萬+”市場,如高合汽車、比亞迪新品牌仰望等。
對于自主品牌的高端化之戰(zhàn),有網(wǎng)友如此調(diào)侃“彎道超車,價格先超了”。由此話題引申出的一個問題是,自主沖高是否存在“天花板”?
高合汽車

自主“膨脹”了?

或許在部分消費者眼中,自主“膨脹”了,剛攻入20萬+市場,在30萬-50萬市場還未站穩(wěn),就等不及向50萬以上邁進(jìn),向上步伐似乎快于市場的包容度。
這其中,比亞迪邁的步子最大也最快。今年重新出發(fā)的騰勢,確定聚焦30萬+市場。明年計劃推出兩個全新高端品牌,其中一個是極具專業(yè)性且個性化的全新品牌,首款車型售價或在40萬-60萬元區(qū)間;另一個就是仰望,面向百萬級別市場。
比亞迪汽車

新能源給的“底氣”

實際上,自從憑借SUV在中低端市場站穩(wěn)后,自主品牌這十余年來一直在努力向上。只是在燃油車全面主導(dǎo)時期,自主與合資之間的“品牌鴻溝”難以跨越,導(dǎo)致自主沖高效果不明顯,大多止步于20萬元。
然而,隨著新能源汽車市場崛起,新勢力進(jìn)入,自主沖高之路再次迎來轉(zhuǎn)機。五年前,蔚來、理想為代表的新勢力入局,將國產(chǎn)車售價抬升至30萬以上,引領(lǐng)中國品牌進(jìn)擊高端化。
透過新勢力的成功,傳統(tǒng)自主掌握了沖高的秘訣:新能源+智能化。當(dāng)前,自主面向20萬+市場推出的品牌,無一不是聚焦于智能電動領(lǐng)域。從持續(xù)增長的市占率來看,這一步走對了。數(shù)據(jù)顯示,在新能源汽車市場,自主占據(jù)了超80%的份額;在乘用車市場,中國品牌整體市占率提升至44.5%。
不僅如此,在新能源和智能化的加持下,自主與合資的品牌溢價差距持續(xù)縮小,“價差快速縮小到20%、10%,有的溢價甚至已經(jīng)超越原來合資品牌”,朱華榮如是說。如理想整車銷售毛利率為21.8%,不輸于大眾、豐田等全球車企。
這背后的原因是,自主在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了技術(shù)優(yōu)勢,部分品牌在新能源和智能化方面的技術(shù)積累甚至強于合資。在技術(shù)背書以及需求得到滿足的情況下,新能源消費者對國產(chǎn)車的認(rèn)可度和接受度提升,購買和支付意愿變強。朱華榮表示,從調(diào)研來看,有的車型已經(jīng)超越50%。
理想汽車

下一步,打破50萬+“天花板”?

部分自主沖高的動作可用“快如閃電”形容,比如比亞迪。由于有龐大基盤用戶、高銷量、高增速等作保,比亞迪的布局動作很迅猛,試圖在短時間內(nèi)進(jìn)入多個細(xì)分市場,完成百萬以內(nèi)產(chǎn)品矩陣的打造,以進(jìn)一步鞏固頭部新能源車企地位。
自主從平價向高端轉(zhuǎn)型符合市場趨勢,但要跨向50萬+市場,與超豪華品牌直面硬鋼,有觀點認(rèn)為“步子邁得太大太快”。由于產(chǎn)品價格偏貴,該細(xì)分市場占整體份額僅為4%。競爭卻激烈,該市場不僅有奔馳、奧迪和寶馬等豪華品牌,還有保時捷、瑪莎拉蒂等超一線豪華品牌。
不同于50萬以下正在呈現(xiàn)“百花齊放”的局面,在50萬-80萬市場,BBA占據(jù)絕對主導(dǎo)。10月數(shù)據(jù)顯示,寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L單月銷量均在萬輛左右,遠(yuǎn)高于蔚來、紅旗以及嵐圖等品牌同級別車型。
80萬以上受眾群體更小,且主要是高收入家庭。從品牌力、影響力以及認(rèn)可度等來看,保時捷、瑪莎拉蒂甚至是BBA等,都明顯高于剛?cè)刖值淖灾髌放?。在該市場表現(xiàn)頗為亮眼的保時捷,去年在國內(nèi)銷量為9.6萬輛,是高合汽車的20余倍。
不過,值得注意的是,自主現(xiàn)階段雖然處于弱勢,但或許能以新能源和智能化為“敲門磚”。隨著80/75后逐漸成為中產(chǎn)階層的中堅力量,他們財力雄厚,且相比上一代對新品牌包容度更高,嘗鮮消費心理更強,有能力也愿意為自己的興趣花錢。如果瞄準(zhǔn)增購市場,以滿足該用戶群體的個性化需求,這或許將為自主進(jìn)軍50萬+市場帶來契機。
保時捷汽車
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    1)能有效去除大于3μm的顆粒
    2)不需要高純水和化學(xué)藥劑等,同時不需要后續(xù)烘干工藝
    3)設(shè)備維護(hù)簡單,只需進(jìn)行簡單的清洗和更換
    4)沿噴嘴線性均衡的超聲波使得工件橫向清洗性能保持一致
    5)非接觸式的清洗方式避免損壞工
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    ‌高效徹底‌:能夠深入微納米級孔隙中,徹底清除難以觸及的污染物。

    ‌環(huán)保節(jié)能‌:無需使用化學(xué)溶劑,減少廢水廢氣排放,符合綠色生產(chǎn)要求,且能耗低。

    ‌廣泛適用‌:適用于多種材料表面,包括金屬、陶瓷、玻璃、塑料等,不會對材料性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

    ‌工藝可控‌:通過調(diào)整工作氣體種類、壓力、功率等參數(shù),可精確控制清洗過程‌。


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